Obecnie prędkość jazdy chińskiej kolei dużych prędkości osiągnęła 350 kilometrów na godzinę, co jest liderem na świecie. Aby utrzymać wiodącą pozycję chińskiej kolei dużych prędkości, musimy stale ulepszać produkcję wózków. Wózek to część łącząca koło z nadwoziem pojazdu, zwana dwoma nogami kolei dużych prędkości. Wózek i jego elementy są związane z prędkością i bezpieczeństwem kolei dużych prędkości. Dlatego należy opracować nowy typ wózka ze stopu tytanu, charakteryzujący się lekkością i dużą wytrzymałością.
W temperaturze pokojowej tytan reaguje z tlenem, tworząc gęstą warstwę tlenku, co zapewnia mu wysoką stabilność chemiczną i odporność na korozję. W procesie spawania temperatura spawania wynosi aż 5000 ~ 10000 stopni, a tytan i jego stopy szybko reagują z tlenem, wodorem i azotem.
Według testu stop tytanu może szybko absorbować wodór, gdy temperatura przekracza 300 stopni, tlen, gdy temperatura przekracza 450 stopni, i azot, gdy temperatura przekracza 600 stopni. Kiedy te szkodliwe gazy przedostaną się do stopionego jeziorka, plastyczność i wytrzymałość złącza spawanego znacznie się zmienią, szczególnie powyżej 882 stopni, ziarno złącza zostanie poważnie zgrubione, a podczas chłodzenia utworzy się struktura martenzytu, co zmniejszy wytrzymałość, twardość, plastyczność i wytrzymałość złącza, poważną skłonność do przegrzania i poważną kruchość złącza. Dlatego podczas spawania stopu tytanu należy przeprowadzić kompleksową i niezawodną ochronę gazową jeziorka stopionego, kropelek i obszaru o wysokiej temperaturze, zarówno z przodu, jak i z tyłu. Jest to klucz do zapewnienia jakości spawania tytanu i jego stopów. Opóźnione powstawanie pęknięć w okresie po spawaniu, łatwo powstają pęknięcia w pobliżu szwu tytanu i jego stopów, co jest spowodowane dyfuzją wodoru z roztopionego jeziorka o wysokiej temperaturze do niskotemperaturowego, poddanego działaniu ciepła strefa. Wraz ze wzrostem zawartości wodoru wzrasta zawartość wydzielonych wodorowych związków tytanu, zwiększa się kruchość strefy wpływu ciepła, a naprężenia mikrostrukturalne powstające w wyniku zwiększenia objętości wydzielonego wodorku prowadzą do powstawania pęknięć
Oczyszczanie powierzchni spawów, czyszczenie mechaniczne, zgrzewanie doczołowe zgodnie ze spoiną o niskich wymaganiach jakościowych lub trudnym trawieniu, można je przetrzeć drobnym papierem ściernym lub szczotką drucianą ze stali nierdzewnej, ale najlepiej płytkę tytanową zeskrobać żółtym węglikiem spiekanym w celu usunięcia warstwę tlenkową. Sprzęt spawalniczy do spawania TIG tytanu i stopów tytanu powinien stanowić źródło prądu stałego do spawania łukiem argonowym prądu stałego o opadającej charakterystyce zewnętrznej i zajarzaniu łuku o wysokiej częstotliwości, a opóźniony czas dostarczania gazu nie powinien być krótszy niż 15 sekund, aby uniknąć utleniania i zanieczyszczenie. W celu poprawy wydajności spawania, w przypadku spoin o dużej powierzchni można zastosować półautomatyczne spawanie łukiem argonowym, głównie zamiast ręcznego podawania drutu. Przy doborze materiałów spawalniczych czystość argonu nie powinna być mniejsza niż 99,99%. Gdy ciśnienie w butli z argonem spadnie do 0,981 mpa, należy je zatrzymać, aby zapobiec pogorszeniu się jakości połączeń spawanych. Zasadniczo należy wybierać drut tytanowy o takim samym składzie jak metal nieszlachetny. Czasami, w celu poprawy plastyczności metalu spoiny, można wybrać także drut spawalniczy o nieco mniejszej wytrzymałości niż metal rodzimy.
